Comment fonctionne un reacteur de fusee?
Comment fonctionne un reacteur de fusée?
Le moteur-fusée est le type de moteur au principe de fonctionnement le plus simple : deux ergols brûlent dans une chambre de combustion, sont accélérés par une tuyère de Laval et sont éjectés à grande vitesse par une tuyère.
Comment faire du feu sans oxygène?
La combustion est une réaction entre le combustible et l’oxygène, mais seul le nuage d’électrons de l’atome est concerné, le noyau reste stable. Dans le cas du soleil, les noyaux fusionnent – donc pas besoin d’oxygène. La fusion de deux noyaux d’hydrogène en engendre un plus gros: un noyau d’hélium.
Comment fonctionne le propulseur d’une fusée?
La propulsion chimique Un lanceur fonctionne sur le principe de l’action-réaction : le moteur-fusée éjecte de la matière (du gaz) vers l’arrière, ce qui transmet par réaction une poussée au véhicule, de force égale et de direction opposée, donc vers l’avant.
Pourquoi le soleil brûle alors qu’il n’y a pas d’oxygène?
Comment? Le Soleil convertit l’hydrogène en hélium par réaction de fusion nucléaire. Quand la température excède 15 millions de degrés, comme c’est le cas au cœur du soleil, 4 noyaux d’hydrogène entrent en fusion pour former un seul noyau d’hélium.
Est-ce que ce carburant est aussi cher que l’oxygène liquide?
Tout ce que je peux te dire, c’est que ces carburants ne sont pas aussi cher que ce que l’on pense. dans un article de presse paru fin 1988, le litre d’oxygène liquide coutaît 0,07 $. Par contre, les garder à la température où ils restent liquide, ce n’est pas aussi bon marché. L’oxygène liquide doit rester à -183° et l’hydrogène à -270°.
Est-ce que la fusée soit plus rapide que l’autre?
Le fait qu’une fusée soit plus rapide que l’autre n’a pas beaucoup d’intérêt, d’autant plus que souvent, plus rapide = plus grande consommation d’energie = plus de carburant = plus de masse = plus d’énergie à fournir; et cela en boucle.
Quel est le carburant utilisé dans l’aviation civile?
Le carburant utilisé dans l’aviation civile et dans les avions militaires est basé sur le kérosène pur, auquel sont ajoutés des additifs tels que des anti-givrage, anti-oxydants, hydrocarbures, désactivateurs de métaux… JET A: C’est un carburant lourd disponible aux Etats-Unis développé avec un point de congélation plus élevé qu’un kérosène normal.
Qui est le carburant le plus utilisé en dehors des Etats-Unis?
Jet A1: Très répandu en dehors des Etats-Unis, c’est le carburant le plus utilisé et recommandé pour les avions à réacteur. Le point d’ignition est d’au minimum 38°C et le point de congélation maximum -47°C.